Nổ vỏ xe trên đường cao tốc

Theo Trung tâm Quản lý đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, lúc 16g40 ngày 5-2, một chiếc xe tải hướng từ TP.HCM về Tiền Giang đã va vào làn tôn chắn bên vệ đường và bị lật ở giữa làn đường cao tốc tại km49. Theo ghi nhận của cơ quan chức năng, chiếc xe này có sức chở 5 tấn nhưng đã chở đến 8 tấn hàng, nguyên nhân xe bị lật là do lái xe lạc tay lái.
Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương phải tạm dừng lưu thông vài chục phút vì các xe cứu hộ mất nhiều thời gian để kéo chiếc xe tải chở hàng quá nặng này ra khỏi đường cao tốc. Không có thương vong trong vụ tai nạn.
Chiều qua, ngoài tai nạn giao thông nói trên, chúng tôi còn chứng kiến gần 10 vụ xe bị hư hỏng, nổ vỏ phải nhờ đến lực lượng xe cứu hộ đến kéo về trạm cứu hộ tuyến đường cao tốc. Do một số đoạn hàng rào bảo vệ an toàn tuyến đường cao tốc thi công không kịp tiến độ nên xảy ra tình trạng người dân địa phương cùng đàn bò vào cả khu vực cấm trên đường cao tốc. CSGT trạm An Lạc (TP.HCM) còn cho biết mỗi ngày lực lượng CSGT và bảo vệ tuyến đường phải nhắc nhở hàng trăm xe máy chạy vào tuyến đường này.

N.Ẩn - H.T.Vân

Đã cảnh báo ngay km 49 rùi,còn nữa nếu như các bác tài ko kinh nghiệm trên cao tốc này.

Đang chuẩn bị Review cảm nhận về đoạn đường Cao tốc này sau khi thực tế hôm qua ... cung đường cây số 49 đúng là Tử thần . xin đón đọc bài viết cùa 3 Phong viên Biker - HTV & PhuongLam có Clip và hình ảnh đầy sống động.

A PhuongLam có cho Admin miến vú sữa nào ko???

Nguyên văn bởi biker

A PhuongLam có cho Admin miến vú sữa nào ko???

Sẽ có 1 bài về Hồng - Bóng - Lớn - nhiều sữa - ngọt ....cho vú sữa lò rèn Vĩnh kim luôn!

Nguyên văn bởi PhuongLam

Sẽ có 1 bài về Hồng - Bóng - Lớn - nhiều sữa - ngọt ....cho vú sữa lò rèn Vĩnh kim luôn!

Công nhận Vú ở Vĩnh Kim ngon thiệt.

Nguyên văn bởi biker

Công nhận Vú ở Vĩnh Kim ngon thiệt.

Vú này ở dưới bự lắm đó nha.....................

Nguyên nhân chính :

+ các xe đều chở quá tải gấp 2, 3 lần trọng tải cho phép. Em thấy xe 2,5t mà chở đến 11t. Xe 13t chở 35t hàng ngày ( do công ty em làm có trạm cân kiểm soát xe ra vào lấy hàng). 90% các xe đều cải tạo nhíp để nâng trọng tai so với thiết kế.
+ Sử dụng lốp xe ko đạt tiêu chuẩn, đắp vỏ.

No solution.

Thứ hai em sẽ đi test con đường này nghe đồn từ nhiều anh em nói về khúc cua ở km49 em phải trải nghiệm bằng hệ thống lái BMW mới được...

cẩn thận đó nhen bác

Nguyên văn bởi JBL

Nguyên nhân chính :

+ các xe đều chở quá tải gấp 2, 3 lần trọng tải cho phép. Em thấy xe 2,5t mà chở đến 19t. Xe 13t chở 35t hàng ngày ( do công ty em làm có trạm cân kiểm soát xe ra vào lấy hàng). 90% các xe đều cải tạo nhíp để nâng trọng tai so với thiết kế.
+ Sử dụng lốp xe ko đạt tiêu chuẩn, đắp vỏ.

No solution.

có thật là xe 2,5t mà chở đến 19t không bác thiệt tình là em mới nghe luôn

Nguyên văn bởi Tai_lu

Thứ hai em sẽ đi test con đường này nghe đồn từ nhiều anh em nói về khúc cua ở km49 em phải trải nghiệm bằng hệ thống lái BMW mới được...

Xe 2,5 tấn chắc chở max cũng chỉ khoảng 12T . Lúc trước công ty mình chở sắt cũng chỉ dám chở tới 11t là tài xế sợ rồi . Chắc không tới 19T đâu . Có thể 1 phần do đường mới thi công độ bám còn chuẩn nên cái vỏ xe cũ sẽ dễ gặp sự cố .

Nguyên văn bởi I_care™

có thật là xe 2,5t mà chở đến 19t không bác thiệt tình là em mới nghe luôn

Em type lộn 11 tấn chứ ko phải 19t, thanks

nghe vậy chắc em không giám test thư đâu ghê vậy đường cao tốc mà chơi toàn là 11t trở lên còn gì là cao tốc nữa sao còn đường đẹp để test