Cần tư vấn về BMW E36

[kevin.hoang1988]

E hiện đag sinh sống ở CH Séc. E đag định mua 1 chiếc BMW E36 đời 1994. Nhưng tại thấy mọi người nói rằng mua Bim đời cũ thường hay phải sửa chữa nhiều + thay phụ tùng, linh kiện đắt. Theo cá nhân e nghĩ thì xe nào cũ thì xe nào dùng 1 time đều phải chẳng sửa chữa thay thế. Đằng này tính đến giờ, là e nó được gần 17 tuổi rồi. Theo các bác thì liệu có nên lấy e này hay ko? Và các bác có thể vui lòng cho e biết lấy e này về rồi thì những trở ngại nào hoặc những chi tiết nào có thể dễ hỏng nhất trong quá trình sử dụng. Vì theo e biết điều kiện đường sá, khí hậu của châu Âu thường tốt hơn những nơi khác rất nhiều! Các bác giúp e, e ko quên ơn đâu!Hì!Cảm ơn các bác trước nhe!

Xem thêm các bài cùng mục này:

• Hướng dẫn em cách khởi động xe khi hết ác qui
• Hướng dẫn thay ắc quy đúng cách
• Hướng dẫn giữ động cơ sạch sẽ
• Phương pháp bảo dưỡng oto
• Hướng dẫn lắp đặt ghế cho trẻ em dùng trên xe hơi
• Kiểm tra mực dầu động cơ
• Kiểm tra sự rò rỉ trong xe ô tô
• Những loại dung dịch dùng cho ô tô
• Cách xóa vết xướctrên bề mặt xe
• Cách kiểm tra phanh tay (thắng tay)

[Duke]

Xe bên đó thì tụi em chắc ko có kinh nghiệm. Nhưng thông thường thì các dòng xe Đức nó có chu kỳ khoảng 5 năm là hay hỏng vặt, thay đồ thì mắc tiền. Chắc do hiện đai quá. Chứ mấy chú xe Nhật, đơn giản hóa hay, đi hoài vẫn ổn, phụ tùng rẻ tiền.

[kevin.hoang1988]

E có xem qua 1 số trang web cung cấp phụ tùng của VN nhập ngoại. E thấy giá phụ tùng cho dòng xe này cũng ko cao lắm. E đã suy nghĩ rất nhiều là ko biết nên chọn loại xe nào. Vì những dòng Nhật thì bên e ko chuộng lắm ==> phụ tùng hiếm, khó tìm và cũng có thể vì thế giá nó sẽ bị đội lên rất nhiều. Bên e chủ yếu chuộng mác xe Đức là nhiều. Chắc e phải chiến luôn thôi. Kết lắm rồi. Bim chứ có phải thường đâu! Hì! Kiếm 1 e về tuning lại chẳng sướng!
Duke: bác cho e biết là những bộ phận nào thường hay dễ hỏng nhất trong cái xe ô tô được không? Thanks bác nhiều!

[jeepbmt]

Hehe lại có một chiến hữa rồi. Chúc mừng bác cũng "kết" BMW cổ!
Em cũng mới tập tành thôi, ko dám qua mặt các đại ca khác, nhưng em cũng đang sở hữu 1 chiếc cổ nên em cũng có vài nhát góp ý với bác :
- Đúng là cái xe mà cũ quá, thì chắc chắn là phải hỏng vặt, cho dù là Nhật hay Đức. Nhưng kệ, hỏng thì ta sửa, ta thay, thay xong thì lại thành mới, lại thêm được chừng ấy tuổi thọ của nó.
- Thông thường, xe này thường hỏng các bộ phận như bơm xăng, cảm biến nhiệt nước, và đèn đóm các loại (vì thời này dùng dây tóc ko à, ko có Led như giờ hehe). Thường gây ra hiện tượng khó nổ máy lúc trời lạnh buổi sáng <<=== giải qudduwwcowcj.
- Ngoài ra có thể hư hỏng các bộ phận khác, có thể gây dừng xe khi đang chạy trên đường dài : bơm nước, quạt nước, két nước...<<== cũng xử được.
- Đời xe này theo em thấy thì cũng khá là hiện đại so với các xe cùng năm, ví như điều khiển điện hơi bị nhiều, cảm biến hơi bị nhiều (nước, nhớt, ghế, áp suất lốp, cửa ra vào....) nhưng cái nào ko tiện thì ta giật ra thôi hehe. Tuy nhiên, nếu nói về mức độ phức tạp thì cũng chưa đến nỗi <<== nghiên cứu được.

Tóm lại, bác thích thì bác cứ chích, hehe. Em từ thằng ko biết gì, giờ trên con xe của em cái gì em cũng biết, chỉ có ECU là chưa dám mở ra thôi keke. Chúc vui!

[volga3110]

Em cũng đã từng ở Đông Âu như bác, và cũng từng chạy qua BMW 361 1994 coupe bên đó, lúc em bán nó năm 2007 là chạy được 240k km rồi. Em thấy BMW cũ tại Vn thì là vấn đề vì phụ tùng khó kiếm, hỏng vặt... nhưng nếu như bác ở bên đó thì không đang lo, vì thị trường phụ tùng Made for BMW bên đó rất phong phú, chất lượng cũng ok, và thực ra chạy xe bên Châu Âu ít hỏng vặt hơn ở VN. Em chạy 3 năm mà chỉ thay lốp ( của Ba lan), dầu, má phanh ( Ba lan), 2 cái giảm sóc sau ( 300usd). Chúc bác sớm có quyết định.

[Vita]

Bác ở mỗi quốc gia thì nó có văn hóa lựa chọn xe khác nhau. Nhưng chỉ tập trung vào những vấn đề chính thôi.

1. Bảo dưỡng
2. Sữa chữa + thay thế phụ tùng
3. Giá thành nhiên liệu (mức độ hao tốn xăng)
4. Độ bền phương tiện
5. Độ an toàn.

Còn những yếu tố : cảm giác lái, thời trang, dễ tuning ..... thì xe cũ nên bác khó mà lựa chọn vấn đề này.

Bác thử cho điểm những yếu tố trên theo thang điểm từ 1 - 10 thì bác có quyết định ngay.

Còn về xe Đức cổ thì thường hay hổng những vấn đề gì ????

Khi sản xuất xe thì nhà sản xuất đã chỉ định chế độ bảo dưỡng, bảo trì các thiết bị trong xe, nếu bác làm tốt và đúng định kỳ thì xe bác sẽ rất tốt. Ngược lại nếu tiết kiệm theo kiểu người Việt thì xe sẽ có các hiện tượng hỏng bất đắc kỳ tử.

Chúc bác mau chọn cho mình chiếc xe vừa ý.