Haima3: Từ “bất ngờ” đến “ngạc nhiên”

[Jackson_Chan]

Khung gầm chắc chắn, khả năng vận hành ổn định đến ngạc nhiên và một nội thất mang tới cảm giác sang trọng là những gì mà chiếc xe thương hiệu Trung Quốc - Haima3 đem tới cho người tiêu dùng Việt Nam.

Haima3 là sản phẩm hoàn toàn mới của hãng xe Haima, Trung Quốc. Được giới thiệu vào đầu năm 2011, Haima3 nhanh chóng nhận được tín hiệu tích cực từ phía người tiêu dùng nước này. Chính vì lý do đó, nhà phân phối Kylin GX-668 đã đặt khá nhiều kỳ vọng vào sự thành công của Haima3 trong phân khúc sedan cỡ nhỏ giá rẻ tại thị trường Việt Nam.


Vốn nhắm vào phân khúc xe hơi giá mềm, ngoại hình của Haima3 được thiết kế không phải để dẫn dắt trào lưu hiện đại, nét tạo hình tổng thể chủ yếu tạo cho người xem cảm giác hiền hoà, trung tính. Phần đầu xe, các đường nét có xu hướng tập trung về lưới tản nhiệt, thanh cản lớn tạo cảm giác chắc nịch. Cụm đèn pha thiết kế thêm “mí mắt” phía trên giống như Mercedes-Benz C-Class có lẽ là điểm ấn tượng nhất mà Haima3 mang tới cho người tiêu dùng, nó giúp Haima3 trở nên hoạt bát và có hồn hơn.
Thân xe không có quá nhiều điểm nổi bật, thiết kế đầu dài đuôi ngắn cùng nhiều nét phẳng mượt mà xây dựng cho Haima3 một tư thế khá tĩnh, chính vì lẽ đó mà Haima3 dường như hơi đơn điệu. Bù lại, phần đuôi xe có được thiết kế phong phú hơn với cụm đèn hậu uốn lượn trông sinh động, khoẻ khoắn và tạo sự ăn nhập với phần đầu xe.
Haima sử dụng gam màu đen kết hợp với các tấm ốp vân gỗ làm chủ đạo cho không gian nội thất của chiếc xe. Ấn tượng đầu tiên khi bước vào khoang lái đó là sự sang trọng, điều hiếm thấy ở một mẫu xe sedan giá mềm. Khu vực điều khiển trung tâm thiết kế đơn giản và rõ ràng, các nút điều chỉnh chức năng lớn giúp người dùng dễ sử dụng nhưng không khó để nhận ra nó mang đậm phong cách thiết kế của Mazda3.
Điều đáng nói, các chi tiết nội thất trông đã “khôn” hơn nhờ việc cắt giảm sử dụng vật liệu nhựa cứng rẻ tiền, vì vậy Haima3 tạo cảm giác về một chiếc xe chất lượng tốt trong mắt người tiêu dùng. Haima3 mà chúng tôi thử nghiệm là phiên bản cao cấp nhất được trang bị tiện nghi tương đối nhiều như vô-lăng bọc da, điều chỉnh chức năng trên vô-lăng, điều hoà tự động, cửa sổ trời, nút ấn mở cốp…
Ngoài ra, toàn bộ cửa sổ và gương gập được điều chỉnh điện cũng là điều đáng để nói ở chiếc xe này khi nhiều mẫu xe đồng cấp đắt tiền hơn thậm chí còn chưa được trang bị những tính năng này. Hốc để đồ của Haima3 không phải quá dư dả, về cơ bản là đủ cho nhu cầu của người dùng, cốp bên ghế phụ khi mở ra nghe êm tai hơn cho thấy quá trình lắp ráp của chiếc xe này đã được chăm chút cẩn thận.
Không gian dành cho hành khách của Haima3 không phải quá rộng rãi khi chiều dài cơ sở chỉ có 2.615 mm, dù sao nó cũng đủ khiến người ngồi trong không cảm thấy bí bách ở bộ phận chân. Tuy nhiên, tựa đầu của hàng ghế sau không cho phép điều chỉnh độ cao phần nào làm giảm đi độ thoải mái cho hành khách ngồi trong.
Khoang chứa đồ phía sau rộng rãi, đáp ứng được nhu cầu chuyển chở của chủ xe. Đáng tiếc, hàng ghế thứ 2 không cho phép gập theo tỉ lệ 40/60 nên khi cần nhồi nhét những hàng hoá cồng kềnh, chủ xe nhiều khả năng sẽ phải hi sinh hàng ghế phía sau.
Haima3 được trang bị động cơ 1.6L VVT, cung cấp sức mạnh 88,2 kW (120 HP), mô-men xoắn 158 Nm, đi kèm hộp số tay 5 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp CVT với chế độ bán tự động 6 cấp ảo. Mở nắp ca-pô, không khó để nhìn thấy lớp cách âm được phủ kín. Khi chạm vào, lớp cách âm này không quá dày song vẫn tốt hơn rất nhiều so với việc để lộ trần lớp vỏ kim loại. Khởi động động cơ, nó tạo ra độ bình ổn nhất định, tiếng ồn từ động cơ được hạn chế tối đa.
Thử nghiệm khả năng tăng tốc khi đạp hết chân ga một cách đột ngột, Haima3 chưa thể tạo độ vọt ngay tức khắc nên chưa để lại nhiều ấn tượng với người điều khiển. Sức mạnh động cơ sẽ được cải thiện hơn sau khi vòng tua vượt qua con số 3.000 v/ph. Nhược điểm của Haima3 chính là khả năng xử lý tiếng gió chưa tốt lắm khi chạy ở tốc độ cao, điều này chắc chắn sẽ gây cho người ngồi cảm thấy không thật sự thoải mái.
Vô-lăng trợ lực cảm biến tốc độ nhưng theo chúng tôi, nó vẫn khá nặng để chuyển hướng khi chạy ở tốc độ thấp nên với chủ xe là nữ, họ sẽ gặp đôi chút vất vả. Điều khiến chúng tôi ngạc nhiên về Haima3 nằm ở bộ khung gầm được lấy từ Mazda, hệ thống treo rất chắc chắn và dẻo dai, nhờ đó chiếc xe chạy khá ổn định ở tốc độ cao cũng như khi ôm cua.
Chạy qua đoạn đường gồ ghề, khung gầm của Haima3 tạo cho người ngồi trong cảm giác cứng rắn chứ không hề bị lỏng lẻo, rời rạc. Với bộ khung có kết cấu ưu việt như vậy, lý giải tại sao Haima3 đã được hãng xe hơi này lựa chọn làm chiếc xe đua cho giải Touring Car Championship tại Trung Quốc.
Nhắc tới xe hơi Trung Quốc, thành thật mà nói chúng tôi vẫn còn không ít định kiến và chỉ đến khi lái thử Haima3, nó đã cho thấy xe Trung Quốc giờ đây đã có những bước tiến lớn về chất lượng chứ không chỉ đơn thuần là “copy” kiểu dáng.
Tất nhiên, xe Haima nói chung vẫn chưa thể sánh ngang cùng các mẫu xe Nhật hay Hàn. Dẫu sao, với những khách hàng chú trọng đến giá cả và tính thực dụng thì mức giá gần 500 triệu, Haima3 vẫn là mẫu xe phù hợp để họ lựa chọn. Hơn nữa, là một thương hiệu còn mới lạ, Haima đã có bước khởi đầu tốt khi gia nhập thị trường Việt bằng những mẫu xe có kiểu dáng bắt mắt và chế độ bảo dưỡng chính hãng. Tuy nhiên, sự thành công của Haima ra sao thì chúng ta vẫn phải chờ thêm một thời gian nữa để kiểm nghiệm chất lượng của nó.


+ - Nội thất trông sang trọng hơn
- ABS+EBD cho phiên bản tiêu chuẩn
- Hộp số tự động vô cấp CVT
- - Cách âm chưa tốt
- Vô-lăng hơi nặng

Xem thêm các bài cùng mục này:

• 5 Rolls Royce phiên bản rồng 2012 tại Việt Nam
• Cặp đôi Range Rover Sport phiên bản đặc biệt
• Xu hướng tích hợp smart phone trên xe hơi
• Thú chơi của giới sưu tập ôtô
• Tương lai thuộc về xe sang cỡ nhỏ
• Đẳng cấp nội thất xe sang trong tương lai
• khi lái xe mình cầm Vô lăng không được chuyên...
• Những công nghệ khó thiếu trên xe hiện đại
• Trước 1975, người Sài Gòn đi xe gì? (P.3)
• Trước 1975, người Sài Gòn đi xe gì? (P.2)

[Jackson_Chan]

[Jackson_Chan]

[blackhawk]

Lý do em bán Mazda 3 là đây nè !!! huhu....
Bác Khanhhien cũng đang bán con Mzda 3 2009 chắc cũng lý do này !!!
(nếu không bán được, em phải tìm mua gấp Logo Haima 3 quá ..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)