RENAULT KOLEOS - đối thủ nặng ký của Toyota R4V và Honda CRV

[baobaovn]

Koleos và RAV4 được quảng cáo bởi các nhà sản xuất của họ như là hoàn toàn ngược lại của xe, nhưng họ thực sự là lớn khác biệt giữa chúng?
Một khía cạnh thu hút sự chú ý đã ở sự ra mắt của Koleos đã được một chiến dịch quảng cáo mà liên kết với các "áo" truyền thống của một số Renault cổ điển, là để làm nổi bật khả năng của mô hình 4 × 4 Pháp . Trong khi đó, Toyota RAV4 chiến dịch dựa trên thể thao của họ và hành vi tốt trên nhựa đường, với một ít giấy phép trong trường hợp của phiên bản trước chúng ta, XR, được phép giới thiệu một phần tử của "phiêu lưu" như là adrenalin. Trên giấy tờ rõ ràng là không có nhiều khác biệt giữa hai mô hình, vì vậy nó có vẻ là phương pháp tiếp cận kinh doanh khác nhau.
Các câu lạc bộ 170 hp
Các RAV4 là người đầu tiên nhảy qua các hp 150, nó đã được tìm thấy mái nhà của SUV nhỏ gọn với động cơ khoảng hai lít, đạt lên đến 177 của D-4D CAT-D động cơ của nó. Ông này sau đó tham gia của Seat Altea Freetrack các, Renault Koleos và gần đây, Volkswagen Tiguan. Máy móc không có sự khác biệt giữa các cánh quạt của Koleos và RAV4. Ngoại trừ một khối hơn vài inch và thành phần của khối nhôm trên một phần của Toyota (làm bằng sắt đúc trong Renault), các công thức nấu ăn theo sau bởi các kỹ sư của hai nhãn hiệu giống hệt nhau. Tuy nhiên, động cơ của Pháp là khát hơn so với Nhật Bản, đặc biệt là tiến bộ không được duy trì không đổi, như việc tiêu thụ đầu tiên là rất nhạy cảm với thay đổi của tốc độ. Như thường lệ trong phân khúc này, hộp số này là cả hai mối quan hệ six dẫn sử dụng, trong khi một khớp nối nhớt trung ương chịu trách nhiệm phân phối điện của động cơ, trong đó, theo mặc định, nói đến các bánh xe phía trước. Trong trường hợp của Toyota, khi hệ thống phát hiện sự thiếu chặt ở quả đánh thuận này, gửi cho mô-men xoắn tới bánh sau, với khả năng duy trì interaxial phân phối đều đặn.
Các Koleos để chọn hai chế độ của phong trào và cũng có thể làm ổ bánh trước chỉ. Đây là cùng một hệ thống "Tất cả các chế độ 4 × 4-i" của Nissan X-Trail, cũng chia sẻ cơ diesel. Koleos và RAV4 cũng có điều khiển điện tử gốc.
Mỗi một trong sân "của họ"
Kể từ khi thực hiện RAV4 và tiêu thụ nhiên liệu được phần nào tốt hơn so với Koleos, người ta có thể nói đó là chuẩn bị tốt hơn cho các lái xe trên đường nhựa, ngoài ra, kích thước của nó nhỏ hơn sẽ đưa anh ta đi trước đối mặt với giao thông. Nhưng thực tế, chúng tôi sẽ được vào những gì ý kiến của các chuyên gia nghiên cứu gọi là "kỹ thuật tie". Nếu thay vào đó chúng ta nhìn vào nguồn lực có sẵn cho mỗi chiếc xe để lái xe qua vùng nông thôn, chúng tôi thấy rằng hệ thống treo độc lập kiến trúc của nó vẫn giống nhau cung cấp được truyền đi của họ đều bị giới hạn trong cả hai trường hợp. Nếu chúng ta phân tích kích thước của nó, chúng tôi thấy rằng các góc thoát ra và bụng có nhiều thuận lợi trong trường hợp của mô hình Pháp, trong khi khác cung cấp rất ít cơ hội trong hai mô hình.
Nó đặc biệt chảy máu hầu như không có khả năng lội trong chéo cả hai, mà không quá 35 cm. Đúng vậy, trong vấn đề này, chúng ta phải công nhận rằng nhà sản xuất có xu hướng rất bảo thủ khi nói đến một con số và xuất bản, chắc chắn đủ, cả Koleos là RAV4 có thể đi qua hồ nước sâu lớn hơn.
SUV cỡ vừa với rất nhiều trên thị trường, có vẻ như chúng tôi là một chút tha hồ lựa chọn, và luôn luôn là trường hợp khi trình bày với một vấn đề như vậy, quyết định trên một chiếc xe tốt nhất phù hợp với nhu cầu của bạn có thể là một nhiệm vụ khó khăn .
Nó sẽ không được tốt đẹp sau đó nếu một ví dụ đến cùng quản lý để đáp ứng nhu cầu của gia đình một cách dễ dàng consummate, trong khi cùng một lúc dễ dàng để sống với, amply thực tế, amiably hấp dẫn và thoải mái như chiếc sedan gia đình?
Các Koleos Renault ngồi lặng lẽ trong một biển của cuộc thi gần như che khuất bởi những ồn ào của quảng cáo và xem nhẹ thương hiệu có đầy dẫy trên các kích cỡ trung bình, loại SUV giữa-giá, và trong khi đó đã được quảng cáo cho các Koleos trong quá khứ, nó là không cho đến khi bạn nhảy phía sau bánh xe mà bạn tìm thấy con số này nhỏ thực sự đánh dấu vào tất cả các "phải có" hộp, mà không thất bại trong bất kỳ khu vực trọng điểm.
Koleos là một tuyệt vời tất cả tròn: đó là động cơ mạnh mẽ và phù hợp tiết kiệm, sắp xếp hệ thống treo của một hỗn hợp có khả năng giữa một chuyến đi thoải mái và xử lý tự tin, và cabin của một hỗn hợp thông minh của dễ dàng-to-hoạt động thực tiễn, khả năng hiển thị rõ ràng và không gian thú vị.
Chiếc xe cảm thấy hoàn toàn hiện đại, cung cấp chạm gọn gàng như một công viên phanh điện tử, điện máy nhân bản gấp, kiểm soát khí hậu kép khu (với điều khiển riêng biệt fan hâm mộ phía sau), gương lồi cuộc trò chuyện, kiểm soát hành trình (với chức năng hạn chế tốc độ), cửa sổ điện và Các gương, khóa trung tâm điều khiển từ xa và một bộ chỉnh punchy đĩa CD duy nhất với cột lái gắn điều khiển từ xa và đầu vào phụ trợ 3,5 mm. Koleos bỏ sót trên đảo ngược cảm biến đỗ xe (có sẵn như là một tùy chọn) hoặc xem một camera phía sau, dẫn đường vệ tinh và điện thoại di động kết nối Bluetooth.
Chỉ khác Nhược điểm nội bộ là số tiền của ánh sáng chói phản ánh từ trung tâm của bảng điều khiển binnacle, với vòng hợp kim chải của nó mất tập trung gây phiền nhiễu trên kính chắn gió.
Chỗ ngồi thoải mái trong tất cả năm vị trí, ngay cả trong những chuyến đi rất dài, trong khi một ngăn chứa găng tay ướp lạnh, sâu bin giao diện điều khiển trung tâm, thuận tiện lưu trữ cửa che giấu, các túi bản đồ quảng đại, màu CN thu vào phía sau và quay trở lại của chỗ ngồi bảng khay gắn trên máy bay theo phong cách tất cả các chứng minh rất tiện dụng vào gia đình những chuyến du ngoạn đường dài.
Up lại Koleos cung cấp 450 lít của không gian vận chuyển hàng hóa có thể truy cập thông qua cổng sau phía sau theo chiều ngang chia. Khu vực chứa hàng có thể được truy cập chỉ trên một nửa nếu có yêu cầu tuyệt vời trong không gian đậu xe chặt chẽ nhưng khi được sử dụng với nhau, có thể làm cho tầm với bất kỳ mục lỏng lẻo đối với các ghế ngồi phía sau một chút của một căng ra.
Những chiếc ghế phía sau cung cấp các toa xe một sự chia rẽ 60:40 lần để tăng diện tích hàng hóa rất tiện dụng 1.380 lít. Bao gồm an ninh có thể thu vào cũng được bao gồm như là tiêu chuẩn, và bật ra khỏi vị trí một cách dễ dàng khi không sử dụng để không gây trở ngại cho tất cả các không gian bổ sung.
Dưới nắp ca-pô, Koleos cung cấp một động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít turbo diesel (DCI trong Renault-nói) để cung cấp mạnh mẽ quyền lực kéo và tiết kiệm nhiên liệu phong nha. Động cơ phát triển 110kW quyền lực tại 4.000 rpm và 360Nm mô-men xoắn từ 2.000 vòng quay, quá đủ cho hầu hết các ứng dụng.
Có một gợi ý của tụt hậu turbo từ một bắt đầu đứng, nhưng đây là nhanh chóng chiếm với gia tốc nhanh sau đó. Koleos quản lý chạy 0-100km / h trong 10,2 giây, cho phù hợp rõ ràng của chiếc xe cao-lái xe, gia đình định hướng.
Tiết kiệm nhiên liệu trở lại tuần này là một 9.4L/100km chấp nhận được (kết hợp của thành phố 50:50 và lái xe đường cao tốc).
Như đã trở thành tiêu chuẩn từ Renault Koleos cũng có một thẻ quan trọng trong thay cho một chìa khóa xe hơi truyền thống. Đơn vị đơn giản là xấp xỉ kích thước của một thẻ tín dụng, mặc dù dày hơn somwehat, và kết hợp các chức năng điều khiển từ xa của chiếc xe. Các đơn vị phù hợp với độc đáo trong túi của bạn (hoặc ví) và được đi kèm trong xe bởi một trạm lắp ghép và nút stop-start chỉ đơn giản là ép (không tổ chức) để bắt đầu xe.
Thẻ chìa khóa cũng cung cấp khả năng để kích hoạt đèn pha vào ban đêm làm cho nó dễ dàng để tìm thấy theo cách của bạn một cách an toàn trên các bề mặt không quen thuộc.
Koleos cung cấp một mức độ rất cao của các thiết bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm cả phía trước, bên và túi khí rèm, kiểm soát ổn định điện tử (ESC) với điều khiển chống trượt, Hill bắt đầu Assist (HSA), kiểm soát Hill Descent (HDC) cũng như phanh ABS với phanh khẩn cấp hỗ trợ (EBA). Anti-whiplash tựa đầu được trang bị như quán tính điểm ba cuộn dây an toàn (có bắn pháo hoa pretensioners lên phía trước) và chuẩn bị ghế trẻ em ISOFIX. Không có gì đáng ngạc nhiên các tính năng này kiếm được Koleos ANCAP Đánh giá năm sao.
THONG SO KY THUAT CUA KOLEOS:
• Phun xăng điện tử đa điểm, tiêu chuẩn EURO 3, có đuôi cá, có baga mui
• 06 túi khí; khung xe thiết kế an toàn cao; chức năng tắt/mở túi khí phía trước
• Chìa khóa thông minh có chống trộm, mở cốp sau và See Me Home.
• Vô lăng 4 chiều, trợ lực điện theo tốc độ tích hợp nút điều khiển âm thanh
• Màn hình hiện thị đa thông tin, CD 01 đĩa MP3
• Ghế da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, sưởi ghế; mâm hợp kim nhôm 18”
• Hệ thống trợ lực phanh khẩn cấp (EBA), chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cảm biến lùi, 02 túi khí phía trước.
• Cửa sổ điều khiển điện 1 chạm, rèm chắn nắng hàng ghế sau, gương chiếu hậu gập điện, cảnh báo dây đeo an toàn cho tài xế, cảnh báo thắng tay.
• Dàn âm thanh 3D ARKAMYS® kết nối Bluetooth điện thoại, USB / AUX
• Phanh tay điện tử hỗ trợ khởi động giữa dốc; kiểm soát tốc độ khi xuống dốc
• Cảm biến mưa, ánh sáng; chức năng ga tự động (cruiser control) và giới hạn tốc độ; hệ thống điều hòa hai vùng độc lập có chức năng lọc bụi và khử mùi
• Cần gạt thông minh giúp dễ dàng gấp hàng ghế sau bằng một động tác.
• Trường hợp khẩn cấp tự động kích hoạt mở cửa, tự động bật đèn báo động, tắt chức năng phun xăng, đánh lửa.
• Đèn pha Bi-xenon liếc tĩnh và rửa đèn pha bằng cao áp (option)
• Cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện (panoramic sunroof) (option)
• Dẫn động 2 cầu 3 chế độ: Full time, khóa cầu (LOCK), 2WD (option)
• Hệ thống cân bằng điện tử (ESP), hệ thống chống trượt quay (ASR) (option)

DANG KY LAI THU XE: 0903 613 883
02 NGUYEN KHAC VIEN, PHU MY HUNG, QUAN 7, TPHCM.

Xem thêm các bài cùng mục này:

• RENAULT triển lãm xe tại Bình Dương
• Renault và liên hoan phim Cannes 2012
• Biệt động Sài Gòn Renault Juvaquatre
• Renault Việt Nam tung nhiều chương trình kích cầu
• Ấn tượng khó phai với PG chuyên nghiệp của...
• Một buổi offline đầy hào hứng và sôi động của...
• Thêm hình cà phê chuyên đề về hộp số và cách vận...
• Hình ảnh cà phên chuyên đề "Hộp số và cách vận...
• Thêm hình của Renault Latitude
• Dòng xe cao cấp của Renault đã có mặt tại Renault...

[vina247]

bài viết rất công phu, thanks bác

[nguyenducanh0203]

Ở VN mình thì khó trở thành đồi thủ của toy và honda lắm

[phucloctruongton]

Ở VN mình thì khó trở thành đồi thủ của toy và honda lắm

Em cũng đồng quan điểm với bác