Thường bị chê là cỗ máy Porsche chậm chạp, bản Turbo 2010 sẽ “lột xác” với một sức mạnh mới và một diện mạo đậm tính thể thao.

Tạm biệt động cơ 3,6L V6 công suất 480 mã lực, “trái tim” mới của thế hệ Porsche 911 Turbo thứ 7 sẽ là động cơ 3,8L V6 cho phép công suất tăng thêm 20 mã lực, đạt 500 mã lực. Đây là động cơ mới thay thế đầu tiên trong 35 năm lịch sử dòng xe Turbo, đặc trưng với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và turbo tăng áp kép Porsche.


Porsche 911 Turbo 2010 gồm 2 bản coupe và mui trần sẽ tấn công thị trường Đức cuối năm 2009 và thị trường Mỹ năm 2010

Một điểm đáng chú ý là với Porsche 911 Turbo 2010, khách hàng có thể tùy chọn hộp số bán tự động 7 cấp PDK. Model trang bị hộp số bán tự động 7 cấp PDK sẽ có vô-lăng 3 chấu, phân định cần gạt bên trái vô-lăng dành cho số lùi và cần gạt bên phải dành cho số tiến.


Porsche 911 Turbo 2010 coupe

Sự kết hợp giữa PDK, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và hệ thống tăng áp giúp 911 Turbo tăng cường đáng kể sức mạnh, tốc độ cũng như cải thiện tính tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường. Giảm 18% lượng khí thải CO2 so với thế hệ trước, model 2010 có mức tiêu thụ nhiên liệu từ 11,4-11,7 L/100 km. Mẫu xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,4 giây và tốc độ tối đa 312 km/h.


Porsche 911 Turbo 2010 cabriolet

Tính năng lái của Porsche được nâng cao với sự góp mặt của hệ thống điều khiển chủ động điện tử PSM, hệ thống kiểm soát độ bám đường PTM và tùy chọn hệ thống định hướng mô-men mới Porsche Torque Vectoring.

Ngoại thất model 2010 đậm tính thể thao hơn thế hệ trước với đường viền đèn pha mạ crôm, đèn sương mù thiết kế khác biệt và vành đúc thiết kế mới.

Porsche 911 Turbo 2010 sẽ bắt đầu tấn công thị trường Đức vào tháng 11 năm nay với 2 bản coupe và mui trần. Giá khởi điểm của bản coupe là 122.000 euro, bản mui trần là 131.800 euro (chưa tính thuế). Model sẽ chính thức “vén màn” tại triển lãm Frankfurt diễn ra từ ngày 17- 27 tháng sau.








Theo VTC news

Xem thêm các bài cùng mục này: